车型：迈腾1.4T 

故障：此车没有倒档，挂倒档没有反应。

故障分析和检修过程   

　　1、故障确认，挂倒档车辆没有反应，发动机变速箱和发动机故障灯报警。

　　2、用VAS5052A 进行变速箱故障查询，故障显示06299 耦合2 间隙太小 间歇式、01854 R 档同步器失败 间歇式和08135 无法设置R 档 间歇。

　　3、发动机控制单元故障显示05688 要求-故障灯打开 主动 静态(此故障为变速箱故障引起）

　　4、根据故障码和经验分析是机电单元故障，此车也正好在召回范围内，离合器也出现抖动现象，就更换了机电单元和离合器，更换完机电单元和离合器后进行基本设置，显示中止代码9。根据终止代码表查询9的为车辆怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%，怀疑是离合器间隙过小或离合器有锁止现象。

　　5、拆下变速箱重新进行间隙测量并更换了新离合器，装车后试车故障依旧没有排除，排除了离合器故障。又重新更换了一个新机电单元，故障没有排除。 

　　6、至此维修陷入了僵局，咨询变速箱厂白老师并将两次数据块发送进行分析，答复为数据正常。

　　7、再次分析中止代码9的意思，怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%，发动机转速有发动机G28来实现，变速箱的输入转速信有G182来实现，中间传递元件有飞轮和离合器，既然离合器是新件且调整没有问题，还有可能是双质量飞轮故障，因为双质量飞轮的内齿与离合器连接，飞轮与发动机曲轴连接，飞轮与内齿不是刚性连接，会不会是双质量飞轮故障（根据扭矩输入分析）。

　　8、拆下双质量飞轮发现，内齿可以旋转大约50cm左右且来回窜动弹簧损坏，而新飞轮内齿基本旋转不动。

　　9、根据检查分析认为是双质量飞轮与内齿间隙过大导致此故障。 故障原因分析：由于双质量飞轮与内齿间隙过大，导致发动机转速与变速箱输入转速差别过大导致不能进行基本设置引起故障。

故障处理方法：更换双质量飞轮故障排除。

专用工具/设备：VAS5052A、T10374、T40100、深度尺 

案例点评及建议：维修此类故障一定要根据中止代码仔细分析，结合原理，不能凭感觉和经验来判断故障，这样会导致重复维修，影响维修效率。